Mål dine bremseklodser og skiver hurtigt og nemt for at finde ud af, hvilken slags bremsejob du har brug for.

Jeg ved ikke med dig, men hver gang butikken fortæller mig, at jeg har brug for bremser, føles det som om, jeg sværger, at jeg lige fik dem lavet for ikke længe siden.Og da bremseopgaver ofte er forebyggende vedligeholdelse, kan din bil køre omtrent det samme, som den gjorde før det dyre arbejde blev udført.Ikke særlig tilfredsstillende, og du kan stille spørgsmålstegn ved, om du virkelig har brug for et bremsejob.I denne video viser jeg dig, hvordan du sikrer dig selv, at du har - eller ikke - har brug for det mest almindelige bremsearbejde: Klodser og rotorer.
Til denne hurtige diagnose behøver du blot færdighederne til at skifte et fladt dæk;Der er ingen grund til at fjerne nogen bremsedele.Hæld op og fastgør bilen, træk derefter et af hjulene af, hvor bremsearbejdet er nødvendigt (for eller bag), og mål tykkelsen af ​​den ene bremseklods og dens bremserotor, almindeligvis kaldet en skive.Du kan gøre dette på cirka 2 minutter, når hjulet er slukket.

Du skal bruge et par billige værktøjer, som du måske ikke har rundt omkring i huset: Et par kalipre og en bremsebelægningstykkelsesmåler.Kaliberne er til måling af bremserotorens tykkelse, mens bremsebelægningens tykkelsesfølere måler tykkelsen af ​​klodserne.
De calipre, du skal bruge, er en type med lange fingre, der kan nå til den korrekte del af bremserotoren, kaldet det fejede område.
Bremsebelægningens tykkelsesmåler er et simpelt sæt følere, du placerer mod bremseklodsen, indtil du finder den, der passer tættest til klodstykkelsen, hvilket afslører den omtrentlige mængde af tilbageværende bremseklods.
Du sammenligner disse mål med specifikationerne for din bil: Den mindste rotortykkelse vil variere efter bilmærke og model.Bremseklodser er dog ret universelle: 3 millimeter eller mindre klodstykkelse betyder, at du skal udskifte klodser nu eller snart.
De fleste forretninger forsøger ikke at lægge dig til rette, men jeg ved, at nogle biler - når man ser på jer tyske producenter - går igennem bremserne så hurtigt, at du vil sværge på, at det er et dyrt Groundhog Day-svindel.Nu kan du hurtigt slappe af.